Hyundai разрабатывает новый двигатель


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



hyundai разрабатывает новый двигатель

Содержание статьи:
  • Фото
  • Hyundai: новый дизельный двигатель R составит конкуренцию немецким и французским дизелям в году.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Сейчас компания Hyundai разрабатывает двигатель, получивший обозначение GDCI.  Технические подробности. В данный момент о новой разработке Hyundai известно следующее.

    Hyundai разрабатывает новый двигатель. "Сегодня, как никогда прежде, мир заинтересован в снижении расхода топлива, сокращении выброса CO2 и уменьшении объема вредных газов.

    Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

    Некоторые полагали, что для новинки будут разработаны совершенно новые силовые агрегаты, иные возражали  Двигатель Gamma G4FG. Это наиболее известные и распространенные моторы от компании Hyundai, которые сменили.

    hyundai разрабатывает новый двигатель

    hyundai разрабатывает новый двигатель

    Юбка поршня стала меньше. Форум Hyundai Solaris Скидки не отражаются в прайсах, так что лучше все же звонить. Впрочем, нельзя сказать, что двигатели были оставлены в первозданном виде. Форум Hyundai Sonata Кому:

    hyundai разрабатывает новый двигатель

    hyundai разрабатывает новый двигатель

    hyundai разрабатывает новый двигатель

    hyundai разрабатывает новый двигатель

    hyundai разрабатывает новый двигатель

    Двигатели без распредвалов, новая технология, которая изменит автоиндустрию

    Здравствуйте, гость Вход Регистрация Помощник Спасибо Пользователи Гараж Календарь. Искать только в этом форуме? Здравствуйте, гость Вход Регистрация Помощник. Hyundai Motor разработала новый двигатель , бензиновый с прямым впрыском. Santa Fe FL г. И еще одна статейка: Hyundai Motor разработала свой первый бензиновый двигатель с прямым впрыском: Технология GDI представляет собой существенное усовершенствование системы распределенного впрыска, которая заменила в х годах карбюратор. Новая разработка делает Hyundai лидером в области конструирования и обслуживания двигателей, позволяя добиться трех на первый взгляд несовместимых задач: В соответствии с техническими характеристиками для корейского рынка 2.


    На разработку нового двигателя было потрачено млрд. В дальнейшем технология GDI будет использоваться во всем семействе бензиновых двигателей автомобилей Hyundai. Одним из серьезных ограничений распределенного впрыска топлива является то, что при увеличении числа оборотов двигателя циклы открытия и закрытия клапанов постепенно сокращаются, что ведет к уменьшению времени на впрыск.

    hyundai разрабатывает новый двигатель

    GDI позволяет полностью устранить эту проблему благодаря размещению топливной форсунки в наиболее оптимальном месте, то есть непосредственно в камере сгорания. Это обеспечивает уникальную точность впрыска. Такой намного более короткий и прямой канал подачи горючей смеси дает совершенно другой уровень контроля над процессом сгорания: Для обеспечения оптимального сгорания впрыск разбивается на две фазы: Затем в основной фазе во время опускания поршня впрыскивается и поджигается больший объем топлива.

    Такая техника позволяет снизить нагрузку на каталитический нейтрализатор и сократить вредные выбросы. Она особенно эффективна при холодном старте, когда выброс вредных веществ максимален из-за того, что катализатор не нагрелся до оптимальной температуры.

    hyundai разрабатывает новый двигатель

    К другим преимуществам GDI относятся улучшенные динамические характеристики и уменьшенный расход топлива. Точные данные по расходу топлива будут объявлены сразу после начала розничных продаж. Технология GDI реализуется в двигателях Theta второго поколения.

    В Theta II имеется огромное число конструктивных улучшений по сравнению с его предшественником. Для начала следует упомянуть трехфазную систему изменения геометрии впускного тракта VIS , которая улучшает "дыхание" мотора за счет автоматической регулировки объема воздуха, засасываемого в камеру сгорания, для создания "оптимальной" топливовоздушной смеси при разных нагрузках на двигатель. Дальнейшая оптимизация производительности стала возможна благодаря внедрению двойной системы непрерывного изменения фаз газораспределения DCVVT , которая увеличивает эффективность воздушной системы двигателя при всасывании и выпуске.

    В зависимости от нагрузки на двигатель и скорости DCVVT может увеличивать или сокращать продолжительность циклов открытия и закрытия клапанов для повышения мощности, снижения расхода топлива и вредных выбросов.

    hyundai разрабатывает новый двигатель

    Кроме того, система DCVVT управляется новой стальной цепью с инновационным барабаном и зубьями, обеспечивающими тихую работу и износостойкость. Наряду с увеличением мощности благодаря системам DCVVT и VIS, инженерам Hyundai удалось внедрить ряд важных решений, позволяющих снизить вес двигателя. Особое внимание уделялось перегородке, области алюминиевого блока цилиндров, на которую приходится наибольшая нагрузка.

    Благодаря увеличению жесткости удалось получить более надежный блок, не увеличивая его массы. Изменение конструкции коленчатого вала позволило добиться примерно такого же снижения веса. Каталитический нейтрализатор также стал легче благодаря новому процессу герметизации, который позволяет использовать нержавеющую сталь меньшей толщины и требует намного меньше сварки. Другой важнейшей инженерной задачей было снижение внутреннего трения для повышения экономичности.

    Новый двигатель КАМАЗ Р6 в блоге Производство



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲