Митсубиси либеро карб


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



митсубиси либеро карб

Содержание статьи:
  • Фото
  • Поиск автозапчасти "карбюратор".
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Mitsubishi Libero , двигатель бензиновый л., 85 л. с., полный привод, механическая  Mitsubishi Libero 4WD, МКПП, Carb. Новокузнецк, Россия.

    Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club. Libero - это свобода   поставил карб от Кольта на Хндай Подскажите куда и как подкл провода от карба.

    Какой чистый карбюратор О_о Новый? Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться  Фрейм-код: Мицубиси либеро Двигатель: 4G15 Кузов: CB2V.

    митсубиси либеро карб

    митсубиси либеро карб

    И у них они праворукие, потому что им так удобнее, а не потому, что потом они планируют их продать "настоящим дальневосточникам" что б те радовались им как дети чупа-чупсу? И еще… почистить и смазать механизм корректора УОЗ, если он механический. Simple Продажа автозапчастей оптом и в розницу. Винтом качества уменьшаем обороты вкручиваем его.

    митсубиси либеро карб

    митсубиси либеро карб

    митсубиси либеро карб

    митсубиси либеро карб

    митсубиси либеро карб

    Ответы@http://OUTLANDER-RUSSIA.RU: mitsubishi libero помогите с ремонтом карбюратора

    Номер было прекрасно видно — но я поздно узнал, что он написан чернилами и при чистки карба номер надо закрывать, я этого не сделал и все стерлось за две чистки… В общем проблема была с завышенными и плавающими оборотами и вообще двигатель работал не понятно как и не тянул, ели ехала машина, газ в пол, а она орет и еле, еле набирает акпп хорошо работает, проблема не в ней.


    Жор бензина литров по трассе. Заводилась жутко плохо, только с газом в пол. Бронепровода не к черту, поменял от таза , встали как родные, вот темка www. Стала заводится с пол оборота. Ставлю все обратно — и чудо не произошло, обороты плавают, нестабильная работа на холостых, но машина стала побыстрей, расход тот же, как у зила!

    митсубиси либеро карб

    Ну думаю дай посмотрю на подсос воздоха, брызгаю на карб очистителем и машина бурно поднимает обороты, проверяю несколько раз вокруг всего карба и выношу, как минимум первый вердикт — жесткий подсос со всех щелей карбюратора. Смотрю я на этот карб и понимаю, что надо лезть в сердце карба, как мне этого не хочется, где то в глубине души боязно, что накосячу при разборке и обратной сборки, тем более, что нет ремкомплекта и придется резать прокладки в ручную.

    Но да ладно, глаза боятся, а руки делают!.. Прочитал я посты АкаБоба про карбы микуни, он молодчик конечно, старается на благо человечества! При разделении на части карба все прокладки развалились, так как были уже самопальные и все разбухшие — матерясь про себя я подсознательно готовлюсь изготовлению прокладок, на фото вы их увидите.

    митсубиси либеро карб

    В общем описывать как он разбирается не стоит, там в общем 5 болтов надо открутить, сверху 4 и один снизу и, отключить несколько вакуумных приводов от механизмов и весь карб расходится на части, главное не потерять шарики, пружинки, что в середке карба прячутся… Карбюратор весь грязный, слой какой то ржавчины, хотя сплав наверное алюминий, не понял я откуда она там, как бы пыль ржавого цвета, грязь, отложения, короче плачевное состояние.

    Все вымываю карбклинером, но его мало, а балон р стоит, второй думаю брать крайне дорого получится ищу дома чем помыть и попадается преобразователь ржавчины стоит рублей 40р заливаю его в распылитель из под цветов и брызгаю на карб, заливаю шприцом во все отверстия, происходит моментальная реакция, вся грязь шипит, все вздувается, из под грязи проскакивает реальный цвет металла карбюратора. После этой процедуры надо бы промыть карб в керосине, бензине, соляре — но я дома и сделать мне это негде, ни канистры ни помещения у меня нет, мою водой и зря, начинает все ржаветь на глазах: Нахожу маленький жиклер с забитой дыркой, пшыкал, пшыкал на него карбк клинером и все бесполезно, капнул в него с шприца преобразователя ржавчины и смотрю как на глазах появляется дырочка в жиклере, ставлю его обратно.

    Пробую иглу на пропуски — игла держит, воздух не проходит, игла поджата какой то железкой, опять следы кулибина все уплотнительные резинки в крайне плачевном состоянии, подбираю похожие в маге тазов, устанавливаю их, вырезаю из картона верхнюю прокладку, четыре часа одна прокладка, вырубить дыры нечем, никаких трубок под рукой, покупать трубки для вырубания дыр в прокладке, маразм режу все канцелярским ножом, остальные прокладки вырезаю из паронита, все устанавливаю на место, завожу авто, а она еле завелась, работает на двух цилиндрах и глохнет, черный дым из трубы.

    митсубиси либеро карб

    Снимаю карб и вижу, что штаны полные бензина, вердикт льет карб с жуткой скоростью. Машина стала заводится нормально, расход по трассе где то от 10 литров, по городу 12л. Надоела мне эта машина период владения несколько месяцев и я благополучно продал ее за один день с прибылью фантастика я избавился от этого карбюраторного, дубового уродца!

    Еще вот на фото механизм, как и что там должно быть, в таком положении шарик должен быть снизу или поверх штока? Если должна быть пружина — то между чем она должна быть и какого размера? Я когда карб собрал то у меня шарик был под штоком. Жду человека с сообщества, буду брать у него комплекты www.

    Карбюратор Микуни в мастерской Светлова.



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲